מכרז ציבורי מספר 3/25 של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מבקש לאתר ספק מקצועי לביצוע בקרה והתאמת תנועות כספיות במערך הסליקה בתחבורה הציבורית. מדובר בשירות מחשובי ומקצועי המשלב התאמות בין תנועות כספיות במזומן, אשראי והעברות חשבונות, תוך מתן שירותי ניהול ממשקים עם מפעילים ומערכות תפעוליות שונות. הגוף המפרסם, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מחפש ספק שירות בעל יכולות טכנולוגיות מתקדמות ויכולת לעמוד בדרישות SLA מחמירות. התהליך כולל ניהול ממשק משתמש, הפקת דוחות והתראות, ניהול אבטחת מידע ועמידה בדרישות מפורטות. המכרז מיועד לחברות בתחום הפינטק, מערכות תשלום, ביקורת פיננסית וניהול חשבונות המתמחות בסביבות עבודה מורכבות עם מספר רב של עסקאות. חברות המספקות שירותי התאמה פיננסית לגופי תחבורה ציבורית, חברות אשראי וסליקה — הן בעלות הפוטנציאל הגבוה ביותר להגשת הצעה מנצחת. מועד אחרון להגשת הצעות הוא 3 במאי 2026.
פרטי המכרז
- גוף מפרסם: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
- מועד אחרון להגשה: 03/05/2026
תקציר המכרז
מכרז משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מספר 3/25 עוסק במתן שירות מחשובי ומקצועי הכולל את ההתאמות בין תנועות כספיות בתחבורה הציבורית — בין תנועות כספיות במזומן, אשראי והעברות חשבונות, לבין מערכות הסליקה של חברות האשראי הסולקות. השירות הנדרש כולל ניהול ממשקים עם מפעילים ומערכות תפעוליות שונות, הפקת דוחות ייעודיים, התראות וניהול תהליך טיפול באי-התאמות. בנוסף, הספק יידרש לנהל ממשק משתמש לזיהוי ומעקב, להקים ולנטר ממשקים למקורות מידע רבים — ובהם שמייש, מפעילי תמיר, ממייש, חברות אשראי וסביבת משרד התחבורה. תקופת ההתקשרות הראשונית היא שלוש שנים עם אופציה להארכה עד ארבע שנים נוספות, כלומר עד שבע שנים בסך הכול. המכרז מגדיר מועדים חשובים: מועד אחרון להבהרות ב-12 לאפריל 2026, ומועד אחרון להגשת הצעות ב-3 במאי 2026, עם תקופת תוקף הצעה של 180 יום. הנושאים המרכזיים כוללים שירותי ביקורת וניהול חשבונות, שירותי יעוץ לניהול, שירותי מידע וחברות אשראי.
תנאי סף מרכזיים
תנאי הסף במכרז ציבורי זה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מחמירים ומפורטים, ומחייבים עמידה בכמה קריטריונים מצטברים. ראשית, המציע חייב להיות תאגיד רשום בישראל — כלומר חברה בע"מ, שותפות רשומה או גוף משפטי מוכר, ואינו יכול להיות יחיד. שנית, על המציע להפעיל מערכת התאמה לפעילות חיוב וזיכוי בכרטיסי אשראי פעילה לפחות שלוש שנים, ולהוכיח התקנה פעילה אצל לפחות 20 לקוחות לפחות שנתיים, כאשר לפחות חמישה מהם הם מפעילי מערכת עם מינימום חצי מיליון טרנזקציות חודשיות. בנוסף, אין הערת עסק חי או הליכים משפטיים מהותיים נגד המציע. מבחינה כלכלית, נדרשת ערבות הצעה בסך 75,000 ש"ח וערבות ביצוע דיגיטלית בסך 500,000 ש"ח. על הספק להחזיק בכל הרישיונות וההיתרים הנדרשים מתחילת תקופת ההתקשרות ולחדשם לאורך כל התקופה. אסור לשנות מבנה בעלות או שליטה ללא אישור מראש, וההצעה חייבת להיות על שם אישיות משפטית אחת בלבד. הדרישות הפיננסיות הטכניות כוללות גם פיוס מדויק של תשלומים במזומן ואשראי, התאמת עסקאות בין מערכות שונות ובקרת עמלות כרטיסי אשראי.
דרישות ניסיון
המכרז מגדיר דרישות ניסיון ומומחיות ספציפיות לספק שירות בתחום ביצוע עבודות בפועל. על המציע להוכיח ניסיון מוכח במערכות התאמה פיננסית כפי שמפורט בנספח ז', לרבות היכרות עם מערכות וסביבת עבודה בתחום האשראי והציבורית. המכרז מדגיש את הצורך במנהלי לקוחות ונציגי תחקור מוכרחים בעלי ניסיון רב, שיידרשו לקבל אישור מראש בעת החלפה. הספק נדרש לספק צוות מנוסה הכולל מנהלי לקוחות ונציגי תחקור מוכרים, כאשר כל החלפת מנהל לקוח או נציג תחקור מרכזי טעונה אישור מראש מהמשרד. בנוסף, על הספק לעמוד בסעיפי SLA ופיצויים מוסכמים, מה שמחייב ניסיון מוכח בניהול הסכמי שירות ברמה גבוהה. הכרת מערכות וסביבת עבודה בתחום האשראי והציבורי היא תנאי מהותי, שכן הספק יידרש לנטר ממשקים למקורות מידע רבים ומגוונים. הספק חייב להיות בעל ניסיון בעמידה בדרישות אבטחת מידע מחמירות ומחויבות לעמידה בתקן אבטחת סייבר.
סיכונים אפשריים במכרז
הגשת מכרז ציבורי זה כרוכה במספר סיכוני הגשה שיש לקחת בחשבון. אי-עמידה בתנאי ערבות ההצעה בסך 75,000 ש"ח או אי-הגשת ערבות מקורית תגרור פסילה מיידית של ההצעה. הצעה שאינה מלאה, מסויגת, או שהוגשה באיחור — לא תתקבל לבחינה. קיים סיכון לאובדן ערבות ההצעה במקרה של חזרה מהצעה, ואיסור הגשת הצעות שיתופיות מצד מספר גופים משפטיים. בשלב הביצוע, אי-עמידה בלוחות זמנים עלולה לגרור פיצויים ביומיים של 1,000 שקלים ליום איחור. אובדן רישיונות נדרשים במהלך ההתקשרות יביא לביטול ההתקשרות ללא פיצוי. חובת חידוש רישיונות והיתרים לאורך כל התקופה מהווה נטל תפעולי מתמשך. שינויים במבנה הבעלות ללא אישור מראש עלולים להביא לביטול ההסכם, וניגודי עניינים ופליליות עלולים להביא לפסילת ההצעה וביטול הסכם. דרישות אבטחת מידע גבוהות ומחויבות עמידה בתקן אבטחת סייבר מהוות סיכון ביצועי נוסף.
למי המכרז מתאים?
מכרז ציבורי זה מתאים בעיקר לחברות טכנולוגיה פיננסית ופינטק המתמחות בפיתוח ותפעול מערכות התאמה ובקרה פיננסית. חברות המספקות שירותי ביקורת חשבונות, פיוס פיננסי וניהול ממשקים בין מערכות תשלום שונות — הן המועמדות הטבעיות למכרז זה. בנוסף, חברות אשראי וסליקה בעלות ניסיון בעבודה עם מפעילי תחבורה ציבורית, שמייש, מפעילי תמיר וממייש, מחזיקות ביתרון משמעותי. חברות בתחום שירותי מידע, יעוץ לניהול וביקורת פיננסית הבקיאות בסביבות עבודה מורכבות עם מספר רב של עסקאות יומיות — יכולות להגיש הצעה תחרותית. הדגש על עמידה בדרישות SLA, ניהול ממשקים למקורות מידע מרובים ואבטחת מידע גבוהה מצביע על כך שהמכרז מתאים לחברות בוגרות עם תשתית טכנולוגית מוכחת. חברות שכבר פועלות מול גופי תחבורה ציבורית או גופים ממשלתיים ומחזיקות בניסיון של לפחות שלוש שנים בתחום — מחזיקות ביתרון תחרותי ברור. גם חברות המספקות שירותי יעוץ לניהול ממשקים פיננסיים מורכבים ובעלות ניסיון בהתקנה אצל לפחות 20 לקוחות פעילים — עומדות בתנאי הסף.
המלצת נוגה
מכרז זה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא מכרז מורכב ברמה גבוהה, המיועד לחברות מנוסות בתחום הפינטק ומערכות ההתאמה הפיננסית — ולא לחברות המתחילות את דרכן בתחום. תנאי הסף המחמירים, הדרישה לניסיון מוכח עם עשרות לקוחות ומאות אלפי טרנזקציות חודשיות, ועמידה בדרישות SLA מפורטות — מצמצמים את מספר המתמודדים הפוטנציאליים ומגבירים את הסיכוי לזכייה עבור חברות שאכן עומדות בתנאים. הפוטנציאל העסקי הוא משמעותי: תקופת התקשרות של עד שבע שנים עם מבנה תמחור מבוסס על תעריף לטרנזקציה ושכר שעה — מבטיחה הכנסה יציבה לאורך זמן. חברות המתעניינות במכרז זה מומלצות לפנות לכלי AI כמו נוגה לצורך מעקב שוטף אחר עדכוני המכרז, ניתוח תנאי הסף ובניית תיק מסמכים מסודר לפני מועד ההגשה שנקבע ל-3 במאי 2026.
בדקו אילו מכרזים מתאימים לעסק שלכם — נוגה מנתחת את הפרופיל שלכם ושולחת התראות ישירות לוואטסאפ.
התחילו עכשיו