הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרסמה מכרז ציבורי ייחודי במספר פרסום 4000612612, שמטרתו לאתר פתרונות טכנולוגיים מתקדמים לזיהוי, ביצוע ותיקוף תשלום נסיעה על ידי נוסעים בתחבורה הציבורית בישראל. המכרז אינו מכרז רכש רגיל — מדובר בתהליך איסוף מידע מסוג RFI (Request for Information), שבו הגוף המפרסם מבקש לקבל מידע ממשק השוק על פתרונות קיימים וחדשניים. הדגש המרכזי הוא על הפחתת תופעת חוסר התיקוף — כלומר, נסיעות שבוצעו ללא תשלום — ועל שיפור האכיפה והבקרה בזמן אמת, תוך שמירה מלאה על פרטיות וחוויית הנוסע. המכרז מחפש פתרונות משולבים הכוללים חומרה, תוכנה, בינה מלאכותית, חיישנים, עיבוד וידאו ואמצעי תשלום אוטומטיים. הפתרונות המוצעים נדרשים לתמוך בטכנולוגיית Calypso לכרטיסים ותעודות שוטרים, וכן לאפשר תיקוף באמצעות אפליקציות תשלום כגון Moovit, רב-פס, Pango ו-Cello. חברות מתחום הטכנולוגיה, פינטק, מערכות חכמות לתחבורה, עיבוד נתונים ובינה מלאכותית — הן הגורמים הרלוונטיים ביותר להשתתפות בפנייה זו.
פרטי המכרז
- גוף מפרסם: הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
- מועד אחרון להגשה: 16/04/2026
תקציר המכרז
מטרת המכרז הציבורי היא לזהות, לבצע ולתקף את תשלום הנסיעה על ידי נוסעים בתחבורה הציבורית בישראל, תוך הפחתה של תופעת חוסר התיקוף ושיפור האכיפה והבקרה בזמן אמת. הגוף המפרסם, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, מבקש לקבל מידע על פתרונות טכנולוגיים ותהליכיים חדשניים המשלבים חומרה, תוכנה, בינה מלאכותית, חיישנים ועוד. המכרז כולל גם פנייה לספקים לגבי פיילוט לתשלום באמצעות כרטיס אשראי ללא מגע, המיועד בעיקר לתיירים ונוסעים מזדמנים. תחומי הפעילות הרלוונטיים כוללים נושאים, כלי רכב ואביזרים לרכב, ושירותי מחקר, הנדסה וטכנולוגיה. הפרויקט מתוכנן להתחיל ביוני 2026, כאשר המועד האחרון להגשת שאלות והבהרות הוא 29 בינואר 2026 בשעה 14:00, והמועד האחרון להגשת המענים הוא 16 באפריל 2026 בשעה 21:00. חשוב להדגיש כי מדובר בפנייה לקבלת מידע בלבד, ואינה מחייבת את הרשות לפרסם מכרז עתידי או להתקשר חוזית עם גורם כלשהו.
תנאי סף מרכזיים
המכרז הציבורי כולל מספר דרישות טכניות ורגולטוריות שעל הספקים לעמוד בהן. ראשית, נדרשת תמיכה בכרטיס רב-קו עם טכנולוגיית Calypso — הטכנולוגיה הסטנדרטית לכרטיסים ותעודות שוטרים בתחבורה הציבורית הישראלית. בנוסף, נדרשת יכולת אימות זהות באמצעות תעודת שוטר או שב"ס עם שבב Calypso, דרישה שמצביעה על רמת אינטגרציה גבוהה עם המערכות הקיימות. מבחינת פתרונות ענן, נדרש שהטכנולוגיות המוצעות יהיו מאושרות לרכש וצריכה במסגרת פרויקט נימבוס המסופק על ידי ספקי ענן AWS או Google, או לחלופין להיכלל ברשימת השירותים המאושרים לשוק הדיגיטלי הממשלתי בענן. מבחינה פיננסית, נקבע תשלום קבוע של 50,000 ש"ח כולל מע"מ עבור השתתפות בפיילוט או ביצוע הדגמה — תשלום שמשקף את הציפייה לתרומה מהותית מהספקים. לא צוינו ערבות השתתפות או ביצוע, ולא פורטו תנאי תשלום נוספים מעבר לאמור.
סיכונים אפשריים במכרז
מי שמתכוון להגיש מענה לפנייה זו צריך להיות מודע למספר סיכונים מהותיים. ראשית, מתן מידע או ביצוע הדגמה אינם מהווים יתרון או התחייבות להשתתפות במכרז עתידי — כלומר, השקעת משאבים בשלב זה אינה מבטיחה כל המשך עסקי. מבחינת סיכוני ביצוע, קיים אתגר משמעותי בפיקוח ובקרה על עלייה מכל דלתות האוטובוס, וחוסר זיהוי נוסעים שלא ביצעו תיקוף. אי-זמינות בקרת תשלום מצד מפעילי התחבורה הציבורית בעקבות מבנה התשלומים, ואי-תיקוף אקטיבי של נוסעים המשתמשים ביישומונים כתוצאה משכחה או הסחות דעת — אלו אתגרים מוכרים בתחום. קיימת גם בעיה של היעדר אכיפה בזמן אמת ובאופן שיטתי בתחבורה הציבורית כיום. בנוסף, המידע שנמסר יישמר בסודיות ולא ישמש למטרות מסחריות פרט לצורך עיצוב דרישות ושימוש במסגרת הפנייה בלבד — דבר שמגביל את הגנת הקניין הרוחני של המשיבים. הרשות שומרת לעצמה זכות לשנות תנאים ולבחור המשך על פי שיקול דעתה בלבד.
למי המכרז מתאים?
מכרז ציבורי זה מתאים בעיקר לחברות טכנולוגיה ישראליות ובינלאומיות הפעילות בתחומי מערכות תשלום חכמות, זיהוי ואימות זהות, בינה מלאכותית ועיבוד וידאו. חברות המתמחות בפתרונות פינטק לתחבורה ציבורית, ובפרט אלו שיש להן ניסיון עם טכנולוגיית Calypso או עם מערכות כרטוס חכמות, נמצאות בעמדה אידיאלית להגיש מענה. ספקי פתרונות ענן מאושרים — בין אם מדובר בשותפי AWS, שותפי Google, או ספקים הרשומים בשוק הדיגיטלי הממשלתי — יכולים להציע פתרונות תשתית רלוונטיים. חברות העוסקות בחיישנים, עיבוד תמונה, ניתוח נתונים, גיימיפיקציה ואכיפה חכמה בתחבורה יכולות להציע פתרונות חדשניים לבעיית חוסר התיקוף. גם חברות המתמחות בפיתוח אפליקציות תשלום ניידות, כרטיסים אשראיים ללא מגע (Contactless) ופתרונות זיהוי נוסעים — ימצאו עניין רב בפנייה זו. לבסוף, חברות ייעוץ טכנולוגי עם ניסיון בפרויקטי תחבורה ציבורית בישראל או בעולם יכולות לתרום תובנות ערכיות במסגרת ה-RFI.
המלצת נוגה
מכרז זה של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית הוא הזדמנות נדירה לחברות טכנולוגיה להשפיע על עיצוב מדיניות הרכש הציבורי בתחום התחבורה החכמה בישראל — עוד לפני שמכרז רשמי מתפרסם. הפוטנציאל העסקי הוא גבוה: מי שיציג פתרון מוצלח בשלב ה-RFI ייהנה מיתרון אסטרטגי בהבנת הדרישות כשיגיע מכרז עתידי. עם זאת, חברות צריכות להיכנס לתהליך בעיניים פקוחות — ההשתתפות אינה מבטיחה זכייה, והמידע שיימסר עשוי לשמש לעיצוב דרישות שיתאימו לשחקנים אחרים. כלי AI כמו נוגה יכול לסייע לחברות לעקוב אחר פרסומי המשך של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, לזהות מכרזים קשורים בתחום התחבורה החכמה, ולהכין מענים מקצועיים ומדויקים שיבליטו את היתרון התחרותי של הספק.
בדקו אילו מכרזים מתאימים לעסק שלכם — נוגה מנתחת את הפרופיל שלכם ושולחת התראות ישירות לוואטסאפ.
התחילו עכשיו