מכרז תיחור 34 עוסק באספקת רכבים חשמליים מסוג פנאי שטח לארגונים ממשלתיים וביטחוניים, במסגרת מכרז מסגרת 5-2021. הגוף המפרסם הוא משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי, האחראי על ניהול ורכש כלי הרכב עבור הממשלה. המכרז מבקש מספקים להציע רכבים חשמליים בלבד מסוג פנאי שטח, עם מפרט טכני מחמיר ומפורט הכולל דרישות טווח נסיעה, בטיחות וטעינה. מדובר בתיחור — כלומר הגשת הצעת מחיר מעודכנת בתוך מסגרת חוזית קיימת — ולכן רק ספקים שכבר הוכרו במסגרת מכרז המסגרת יכולים להשתתף. הצעות יוגשו עד ה-30 באפריל 2026, ומדובר בחוזה רב-שנתי שיימשך עד שנת 2031. חברות המתמחות בייבוא ושיווק רכבים חשמליים, ובמיוחד כאלה עם ניסיון בעבודה מול גופים ממשלתיים, הן אלה שיתעניינו במכרז זה. מדובר בהזדמנות עסקית משמעותית בתחום הרכב החשמלי הממשלתי, שוק הצומח בקצב מהיר בישראל.
פרטי המכרז
- גוף מפרסם: משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי
- מועד אחרון להגשה: 30/04/2026
תקציר המכרז
תיחור 34 מתקיים במסגרת מכרז מסגרת 5-2021 שפרסם משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי, ומטרתו לאפשר לארגונים ממשלתיים וביטחוניים לרכוש רכבים חשמליים מסוג פנאי שטח בתנאים מוסכמים ובמחיר תחרותי. מטרת המכרז היא אספקת רכבים חשמליים מסוג פנאי שטח עם מפרט טכני מחמיר לארגונים ממשלתיים וביטחוניים, תוך הצגת מחיר ותנאי אחריות מפורטים. היקף הפרויקט כולל אספקת לפחות 25 רכבים בשנה, עם אפשרות הזמנה של עד פי 2 מהכמות המשוערת, וזאת לתקופה שתימשך עד שנת 2031. החוזה כולל אחריות, שירות, תוספות והתקנות לאורך כל תקופת ההתקשרות. תחומי המכרז מקיפים נושאים כגון ציוד ואביזרים לרכב, כלי רכב ממונעים ושירותים לכלי רכב. מדובר בהתקשרות רב-שנתית שמספקת לזוכה ביטחון עסקי לטווח ארוך, אך גם מחייבת עמידה בתנאים ובמפרטים לאורך כל התקופה. הרכב המבוקש הוא פנאי שטח חשמלי בלבד, בעל 5 דלתות ו-5 נוסעים, עם טווח נסיעה משולב WLTP של לפחות 400 ק"מ.
תנאי סף מרכזיים
כדי להשתתף בתיחור 34, על הספק להיות מוכר כספק מסגרת במכרז מסגרת 5-2021 של משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי — זהו תנאי סף בסיסי ומכריע. כלי הרכב המוצעים חייבים להיות בעלי הוראת רישום ממשרד התחבורה בתאריך ההגשה, ולעמוד במפרט הטכני המפורט בנספחים. מבחינת תקנים, הרכב חייב לעמוד בתקני WLTP ו-EN62660 לסוללות — תקנים אירופאיים מחמירים המבטיחים איכות וביצועים מוכחים. הצעת המחיר חייבת להיות מוגשת בשקלים חדשים וכוללת מע"מ וכל העלויות הנלוות, ללא הסתייגויות. על הספק להציג מחיר מפורק — מחיר רכב בנפרד ממחיר הנחה לפי מחירון ועלויות התקנה נפרדות. הספק נדרש להיות נקי מהליכי פשיטת רגל או פירוק, ולא לעבור הליך פלילי בעבירות רלוונטיות בשבע השנים האחרונות. עמידה בכל הדרישות הללו היא תנאי הכרחי להשתתפות ולבחינת ההצעה.
דרישות ניסיון
הספק המשתתף בתיחור 34 נדרש לעמוד בהתחייבויות מכרז המסגרת 5-2021 של משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי, ולפעול לפיהן לאורך כל תקופת ההתקשרות. על הספק לספק צוותים מקצועיים המתאימים לאספקה, התקנה ושירות של רכבים חשמליים, כולל טיפול בתקלות ותחזוקה שוטפת. מדובר בדרישה לכוח אדם מיומן בתחום הרכב החשמלי, שכן מדובר בטכנולוגיה מתקדמת הדורשת ידע ייחודי. הספק חייב להיות מסוגל לספק עד פי 2 מהכמות המשוערת, מה שמחייב יכולת לוגיסטית ותפעולית גבוהה. בנוסף, על הספק להיות ערוך לתת שירות ותחזוקה לרכבים לאורך כל תקופת החוזה עד 2031, הכוללת אחריות על הסוללות ועל הרכב בכללותו. יכולת מקצועית זו היא קריטית להצלחה בביצוע ההתקשרות ולשמירה על שביעות רצון הלקוחות הממשלתיים.
סיכונים אפשריים במכרז
מבחינת סיכוני הגשה, שינויים במסמכי ההליך לאחר ההגשה עלולים לגרור ביטול אוטומטי של ההצעה — ולכן יש לוודא שהמסמכים מוגשים בגרסתם הסופית ללא כל סטייה. קיים סיכון לתקלות במערכת יהל"ום בעת העלאת הצעות סמוך לדדליין ההגשה, ולכן מומלץ לפעול מוקדם ולא להמתין לרגע האחרון. אי הגשת מסמכים נדרשים או סטייה מהדרישות עלולים להוביל לפסילה מיידית ואוטומטית של ההצעה. הצעות עם הסתייגויות עלולות להתבטל או להיחשב כהצעה נגדית, דבר שעלול לפגוע בסיכויי הזכייה. מבחינת סיכוני ביצוע, למזמין יש זכות לבטל את ההתקשרות כל 6 חודשים בהתראה של 30 יום ללא פיצוי, מה שמייצר אי-ודאות תפעולית. ההתקשרות מותנית בתקציב ממשלתי מאושר, וביטול תקציב עלול להוביל לסיום מיידי. לבטחון הביצוע נדרשת ערבות דיגיטלית בנקאית או מבטח בסך 90,000 ש"ח, בתוקף 60 יום לאחר סיום החוזה, הניתנת לחילוט במקרים של הפרת הסכם, גביית חובות ופיצויים.
למי המכרז מתאים?
מכרז תיחור 34 מתאים בראש ובראשונה לחברות המתמחות בייבוא, שיווק והפצה של רכבים חשמליים בישראל, ובמיוחד כאלה עם ניסיון בעבודה מול גופים ממשלתיים וביטחוניים. על החברות להיות רשומות כספקי מסגרת במכרז מסגרת 5-2021 — זהו תנאי הכרחי להשתתפות בתיחור זה. חברות המשווקות רכבי פנאי שטח חשמליים עם טווח נסיעה של לפחות 400 ק"מ WLTP, ועם תמיכה בטעינה מהירה DC, הן המועמדות הטבעיות למכרז זה. מתאימות גם חברות המספקות שירותים נלווים לרכב חשמלי כגון התקנות, אביזרים ואחריות מורחבת, שכן המכרז כולל דרישות לשירות מלא לאורך תקופת ההתקשרות. חברות עם יכולת לוגיסטית לאספקת 25 רכבים בשנה ומעלה, ועם ניסיון בניהול חוזים ממשלתיים רב-שנתיים, ימצאו במכרז זה הזדמנות עסקית בעלת ערך גבוה. הרכב הנדרש הוא ייחודי — חשמלי בלבד, 5 דלתות, עם מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות — ולכן רק ספקים המכירים את השוק הזה לעומק יוכלו לעמוד בדרישות.
המלצת נוגה
מכרז תיחור 34 הוא הזדמנות עסקית ממוקדת ובעלת פוטנציאל גבוה, אך נגישה אך ורק לספקים שכבר הוכרו במסגרת מכרז מסגרת 5-2021 — מה שמצמצם את מעגל המתחרים ומגדיל את הסיכוי לזכייה עבור ספקים מוכשרים. תקופת ההתקשרות עד 2031 מבטיחה הכנסה יציבה לטווח ארוך, אך מחייבת מוכנות תפעולית ולוגיסטית גבוהה לאורך שנים. חברות המעוניינות להגיש הצעה מומלץ להכין את כל המסמכים מבעוד מועד, לוודא עמידה מלאה במפרט הטכני המחמיר, ולהגיש את הערבות הבנקאית הדיגיטלית בזמן. כלי AI כמו נוגה יכול לסייע לחברות לעקוב אחר עדכונים במכרז, לנתח את דרישות המפרט הטכני, ולהכין תיק הגשה מסודר ומדויק שימקסם את הסיכויים להצלחה.
בדקו אילו מכרזים מתאימים לעסק שלכם — נוגה מנתחת את הפרופיל שלכם ושולחת התראות ישירות לוואטסאפ.
התחילו עכשיו