מכרז פומבי מספר 31 שפורסם על ידי משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי עוסק באספקת רכבי SBS לצורכי גופי ביטחון, שיטור ושירותי תחזוקה ואחריות. מדובר בתיחור במסגרת מכרז מסגרת 5-2021, שנועד לקבוע ספקים מאושרים לאספקה שוטפת של כלי רכב מסוג SBS. הגוף המפרסם, משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי, מנהל את רכש הרכב עבור הממשלה ומחפש ספקים מוסמכים שיוכלו לעמוד בדרישות טכניות מחמירות לאורך שנים. המכרז כולל אספקה ותחזוקה של כלי רכב SBS ושלושת סלי רכבים וציוד נלווה כולל נגררים, עם עמידה במפרטים טכניים מתקדמים והסכם מסגרת עד 2030. ייחודו של מכרז זה טמון במסגרת ההתקשרות הרב-שנתית עם אפשרות הפסקה דו-צדדית כל 6 חודשים, בדרישה למערכת קופסה ירוקה, ובהעדפת נשים ועובדי מילואים בקבלת זכייה במקרה שוויון. חברות המתמחות בייצור, ייבוא ואספקת רכבי שטח מסוג SBS, ובעלות ניסיון במכרזי מסגרת לגופי ביטחון ושיטור, הן אלו שיתעניינו במכרז זה.
פרטי המכרז
- גוף מפרסם: משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי
- מועד אחרון להגשה: 31/12/2025
תקציר המכרז
מכרז פומבי זה מיועד לאספקת כלי רכב SBS על ידי משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי, במסגרת תיחור מספר 31 בתוך מכרז מסגרת 5-2021. מטרת המכרז היא רכישת כלי רכב SBS לניצול במסגרת גופי ביטחון ושיטור ושירותי תחזוקה ואחריות, כאשר הספק הנבחר יידרש לספק מגוון סוגי רכבים ונגררים לפי צרכי הגוף המזמין. היקף הפרויקט כולל אספקה ותחזוקה של כלי רכב SBS ושלושת סלי רכבים וציוד נלווה כולל נגררים, תוך עמידה במפרטים טכניים מתקדמים והסכם מסגרת עד 2030. המכרז מתייחס לרכב שטח מסוג SBS הכולל מנוע בטווח 100-180 כ"ס, מערכת הנעה 4X4, זוויות גישה ועזיבה של לפחות 45 מעלות, ונגררים דו-סרניים תקניים למשקל עד 3,500 ק"ג. ההסכם הוא רב-שנתי עם מסגרת זמן המתוכננת עד אוקטובר 2030, ומאפשר לשני הצדדים לסיים את ההתקשרות בהודעה מראש של 6 חודשים. המכרז מלווה במסמכים נלווים כגון חוברת המכרז ומודעת התיחור, ומחייב עמידה בכל דרישות מכרז מסגרת 5-2021.
תנאי סף מרכזיים
כדי להשתתף במכרז פומבי זה של משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי, על הספק לעמוד במספר תנאי סף מחייבים שאין לעקוף. ראשית, על המציע להיות ספק בעל הסכם מסגרת 5-2021 בתוקף, כלומר רק ספקים שכבר אושרו במסגרת אותו מכרז מסגרת רשאים להגיש הצעה בתיחור זה. שנית, על הרכב המוצע להיות רשום במשרד התחבורה כסוג SBS, ועל הספק להציג אישורי רישום בהתאם. שלישית, נדרשת כשרות ועמידה פיננסית מוכחת, לרבות עמידה בתנאי תשלום ותיאום חשבונות כפי שמפורט במסמכי המכרז. בנוסף, נדרשת מניעת ניגוד עניינים מצד המציע ועמידה בכל ההוראות הרלוונטיות בנושא זה. מבחינת רישיונות ותקנים, על הרכב המוצע להחזיק ברישיון רכב תקני לסוג SBS, לעמוד בתקנות תעבורה ורגולציה בטחונית, ולהיות מלווה באישורי יצרן או יבואן לשינויים שבוצעו ברכב. עמידה בכל תנאי הסף הללו היא תנאי בלעדיו אין לכניסה לשלב הערכת ההצעות.
דרישות ניסיון
מכרז זה של משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי מחייב ניסיון מקצועי מוכח בתחומים ספציפיים הקשורים לאספקת רכבי SBS. ראשית, על המציע להוכיח ניסיון בייצור והספקת רכבי שטח SBS, לרבות היכרות עמוקה עם המפרטים הטכניים של סוג רכב זה ויכולת לעמוד בהם. שנית, נדרש ניסיון בתחום מערכות אבטחה ותקשורת ייעודיות, שכן הרכבים מיועדים לגופי ביטחון ושיטור הדורשים ציוד מיוחד. שלישית, על הספק להפגין עמידה בתקני תחבורה ורגולציה ישראלית ובינלאומית החלים על כלי רכב מסוג זה. ניסיון קודם במכרזי מסגרת לגופי ביטחון ולמערכות ציוד צבאי או ביטחוני הוא יתרון משמעותי ועשוי להשפיע על הערכת ההצעה. על המציע להיות בעל יכולת טכנית ולוגיסטית לספק את הרכבים בזמן ובכמויות הנדרשות, תוך שמירה על רמת האיכות המוגדרת במפרט. כל אלו ביחד מגדירים פרופיל ספק שמסוגל להתמודד עם הדרישות המורכבות של מכרז ממשלתי רב-שנתי בתחום הרכב הביטחוני.
סיכונים אפשריים במכרז
ספקים השוקלים להגיש הצעה במכרז פומבי זה של משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי צריכים להיות מודעים למספר סיכונים מרכזיים הן בשלב ההגשה והן בשלב הביצוע. בשלב ההגשה, אי-עמידה בדרישות הסף לרישום ותקן SBS עלולה להוביל לפסילה מיידית של ההצעה. הגשת מחיר לא תקין או עם הסתייגויות, וכן אי-הגשת מסמכים חיוניים במועד, הם סיכונים נוספים שעלולים לגרום לפסילה. כשל במערכת הגשת ההצעות המקוונת הוא גורם סיכון טכני שיש להיערך אליו מראש. בשלב הביצוע, קיימת אפשרות הפסקת ההתקשרות כל 6 חודשים ללא ניתוק, מה שיוצר אי-ודאות לגבי היקף ההזמנות לאורך חיי החוזה. אי-עמידה בכמויות בהתאם להערכה, קשיים בקבלת אישורים ליצור ושדרוגים, וסיכוני חוסר יציבות מהותית לפרויקט הם גורמי סיכון נוספים שיש לקחת בחשבון. מבחינת ערבויות, לא נדרשת ערבות הצעה, אך נדרשת ערבות ביצוע דיגיטלית בלתי מותנית בתוקף 60 ימים לאחר תום ההסכם, בסכום משתנה לפי סוגי הרכבים.
למי המכרז מתאים?
מכרז פומבי זה לאספקת רכבי SBS מתאים בעיקר לחברות המתמחות בייצור, ייבוא ושיווק של כלי רכב שטח ממוגנים ומיוחדים בישראל ובעולם. חברות שכבר פועלות כספקים מאושרים במסגרת מכרז מסגרת 5-2021 הן אלו שרשאיות להגיש הצעה, ולכן מדובר בקבוצה מוגדרת ומצומצמת של שחקנים בשוק. ספקים שיש להם ניסיון בייצור רכבי שטח מסוג SBS עם מפרטים טכניים מחמירים — כולל מנוע 100-180 כ"ס, מערכת 4X4, זוויות גישה ועזיבה של לפחות 45 מעלות ומערכות בטיחות מחמירות — הם המועמדים המתאימים ביותר. יבואנים ויצרנים של רכבי שטח שיש להם תשתית שירות ותחזוקה מפותחת בישראל, ויכולים לספק גם ציוד נלווה כולל נגררים דו-סרניים, יהיו בעלי יתרון תחרותי. חברות שיש להן ניסיון בעבודה מול גופי ביטחון ושיטור, ושמסוגלות לעמוד בדרישות הרגולטוריות המחמירות של משרד התחבורה לסוג SBS, הן הפרופיל האידיאלי לתיחור זה. גם חברות המחזיקות בתשתיות לוגיסטיות לאספקה שוטפת לאורך שנים, עם יכולת להתמודד עם שינויים בהיקפי הזמנות, יוכלו להתמודד בהצלחה במכרז רב-שנתי זה.
המלצת נוגה
מכרז פומבי זה של משרד האוצר - מינהל הרכב הממשלתי הוא מכרז ממוקד ומוגבל לספקים שכבר אושרו במסגרת מכרז מסגרת 5-2021, מה שמצמצם את מעגל המתחרים ומעלה את הסיכוי לזכייה עבור ספקים מוסמכים. הפוטנציאל העסקי הוא משמעותי — מדובר בהסכם רב-שנתי עד 2030 שמבטיח היקף עסקאות לאורך זמן, גם אם ניתן לסיים אותו בהודעה מראש. חברות המחזיקות בהסכם מסגרת 5-2021 ומספקות רכבי SBS ממליצות לבחון את התיחור בקפידה ולהיערך להגשה מוקפדת עם כל המסמכים הנדרשים לפני המועד האחרון, 31/12/2025. כלי AI כמו נוגה יכול לסייע לחברות לעקוב אחר תיחורים דומים במסגרות ממשלתיות, לנתח את דרישות המכרז, ולהכין את ההצעה בצורה מסודרת ומיטבית שתמקסם את הציון הסופי לפי קריטריוני ההערכה.
בדקו אילו מכרזים מתאימים לעסק שלכם — נוגה מנתחת את הפרופיל שלכם ושולחת התראות ישירות לוואטסאפ.
התחילו עכשיו