מכרז מספר 4000611347 עוסק בהגדרת עקרונות להסכם מסגרת רב-שנתי בין ממשלת ישראל לבין חברת נתיבי איילון בע"מ, שמטרתו לקבוע את מסגרת הניהול, הפיקוח והתקצוב של פרויקטים תחבורתיים מטרופוליניים וארציים. המכרז פורסם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, שהוא הגוף הממשלתי המוביל את מדיניות התחבורה בישראל. ההסכם הנדרש הוא הסכם מסגרת רב-שנתי לתקופה של 5 שנים עם אפשרות הארכה של עד 4 שנים נוספות — מה שמשקף פרויקט ארוך טווח בעל משמעות אסטרטגית. הספק הנדרש יידרש לספק שירותי ניהול תקציב, פיקוח, אחריות ותכנון כולל לפרויקטים תחבורתיים רחבי היקף. ייחודיות המכרז טמונה בשילוב של תכנון, הקמה וניהול שוטף תחת פיקוח ממשלתי הדוק, לצד ניהול תקציבי נפרד לפיתוח. חברות המתמחות בניהול פרויקטים תחבורתיים, תכנון אסטרטגי ופיתוח טכנולוגי בתחום התחבורה הן אלו שיתעניינו במכרז זה.
פרטי המכרז
- גוף מפרסם: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
- מועד אחרון להגשה: 04/01/2026
תקציר המכרז
מטרת המכרז היא להגדיר את העקרונות ואופן הניהול, הפיקוח והתקצוב של ההסכם המסגרת בין ממשלת ישראל לחברת נתיבי איילון בע"מ לעשור הבא בפרויקטים תחבורתיים. ההסכם המסגרת מכסה מגוון רחב של פעילויות הכולל תכנון, ביצוע, אחזקה, ניהול תנועה ופיתוח טכנולוגי בתחום התחבורה. היקף הפרויקט הוא ניהול תקציב פיתוח של כ-20 מיליארד ש"ח ותקציב תפעול שוטף של כ-945 מיליון ש"ח, מה שהופך אותו לאחד ההסכמים הגדולים בתחום התחבורה בישראל. ההסכם כולל דרישות לניהול תקציבי נפרד לפיתוח, בקרה משפטית והליכית מורכבת. מבחינת לוחות זמנים, תכנית עבודה שנתית מוגשת עד ה-10 בדצמבר בכל שנה, ודיון עם נציגי הממשלה מתקיים עד סוף דצמבר. הודעה מוקדמת של 60 יום נדרשת להארכת ההסכם, ומשך הפרויקט הכולל עשוי להגיע עד 9 שנים.
דרישות ניסיון
המכרז מציב דרישות מקצועיות גבוהות מאוד מהספק הנבחר, המשקפות את מורכבות ההסכם ואת היקפו הכספי והתפעולי. ראשית, נדרשת מומחיות מוכחת בניהול פרויקטים תחבורתיים ברמה מטרופולינית וארצית, כולל היכרות עמוקה עם סביבת הפרויקטים הגדולים בישראל. שנית, נדרשת יכולת תכנון אסטרטגי בתחום התחבורה, לרבות היכרות עם תהליכי תכנון, רישוי ואישורים מול רשויות ממשלתיות. שלישית, הספק חייב להיות בעל ניסיון בניהול תקציבים מורכבים — ובמיוחד ניהול נפרד של כספי פיתוח — ברמה שתאפשר פיקוח ובקרה שוטפים. רביעית, נדרשת מומחיות בפיתוח טכנולוגי בתחום התחבורה, לרבות היכרות עם מערכות ניהול תנועה חכמות ופתרונות טכנולוגיים מתקדמים. חמישית, יכולת פיקוח ממשלתי ובקרת איכות הן תנאי הכרחי, שכן הספק יפעל תחת בקרה ממשלתית הדוקה ויידרש לעמוד בדרישות שקיפות ודיווח מחמירות.
למי המכרז מתאים?
מכרז זה מתאים בעיקר לחברות בעלות ניסיון מוכח בניהול פרויקטים תחבורתיים גדולי היקף ברמה מטרופולינית וארצית בישראל. חברות ייעוץ ותכנון תחבורתי בעלות מחלקות לניהול פרויקטים, ניהול תקציבים ותכנון אסטרטגי הן הפרופיל המתאים ביותר. גופים בעלי ניסיון בעבודה מול רשויות ממשלתיות ויכולת לנהל ממשקים מורכבים מול גורמי פיקוח ורגולציה יהיו בעלי יתרון משמעותי. חברות הפועלות בתחום פיתוח טכנולוגי לתחבורה — כגון מערכות ניהול תנועה, תשתיות חכמות ופתרונות דיגיטליים — יכולות להוות שותפות אסטרטגיות רלוונטיות. בשל הדרישה לניהול תקציבי נפרד ולבקרה משפטית, חברות שיש להן מחלקות משפטיות ופיננסיות חזקות ובעלות ניסיון בהסכמים ממשלתיים יהיו מוכנות טוב יותר. לסיכום, מדובר במכרז המיועד לשחקנים גדולים ומנוסים בשוק התחבורה הישראלי, שיש להם יכולת תפעולית, משפטית ופיננסית לנהל פרויקט מורכב ורב-שנתי.
המלצת נוגה
מכרז זה הוא אחד המורכבים והמשמעותיים ביותר בתחום התחבורה הציבורית בישראל, עם היקף כספי של עשרות מיליארדי שקלים ומשך פוטנציאלי של עד 9 שנים — מה שהופך אותו לבעל פוטנציאל עסקי יוצא דופן לחברות המתאימות. רמת הנגישות שלו מוגבלת לשחקנים גדולים ומנוסים בלבד, בשל מורכבות הדרישות המקצועיות, המשפטיות והפיננסיות. חברות המתעניינות מומלץ להן להתחיל בהכנה מוקדמת, לרבות ריכוז תיעוד ניסיון רלוונטי, בניית צוות מומחים בין-תחומי ובחינת שיתופי פעולה אסטרטגיים. כלי AI כמו נוגה יכול לסייע במעקב אחר עדכונים ושינויים במכרז, בניתוח מסמכי הסכם המסגרת ובזיהוי מכרזים נוספים בתחום התחבורה שעשויים להיות רלוונטיים לאותן חברות.
בדקו אילו מכרזים מתאימים לעסק שלכם — נוגה מנתחת את הפרופיל שלכם ושולחת התראות ישירות לוואטסאפ.
התחילו עכשיו