מכרז מספר 4000610798 עוסק ביישום והטמעת מערכת שיטה (SCIFORMA) במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ומבקש ספק יחיד שיספק מגוון שלם של שירותים הקשורים למערכת ניהול פרויקטים ומידע ממשלתית זו. המכרז פורסם על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ומכסה את כל שלבי חיי המערכת — החל מאפיון הדרישות ועד לתחזוקה שוטפת לאורך שנת 2026 כולה. הספק הנדרש חייב להיות בעל הרשאה מיוחדת מיצרן התוכנה כנציג מורשה יחיד בישראל, מה שהופך את המכרז לפטור ממכרז עקב מונופול טכנולוגי. הפרויקט מתוכנן להתחיל ב-1 בינואר 2026 ולהסתיים ב-31 בדצמבר 2026, כלומר מדובר בהתקשרות לשנה אחת מלאה. המכרז רלוונטי לחברות תוכנה ושירותי מידע הפועלות בתחום מערכות ניהול פרויקטים ממשלתיות, ובפרט לאלו המחזיקות בהסכם מפיץ עם חברת Axioma המפתחת את SCIFORMA. מדובר בהזדמנות עסקית ייחודית עם היקף כספי משמעותי הכולל רכישת רישיון תוכנה ושירותי תמיכה ופיתוח.
פרטי המכרז
- גוף מפרסם: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
- מועד אחרון להגשה: 24/12/2025
תקציר המכרז
מטרת המכרז היא אישור התקשרות ישירה עם ספק יחיד לצורך תפעול, תחזוקה ופיתוח מערכת שיטה (SCIFORMA) במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לשנת 2026. היקף השירותים המבוקשים כולל יוזמה, איסוף דרישות, אפיון, פיתוח, הדרכה, בדיקות ותחזוקה שוטפת של המערכת לאורך 12 חודשים רצופים. ההתקשרות היא חד-שנתית בפטור מחובת מכרז, בשל כך שהספק הוא הנציג המורשה היחיד של יצרן התוכנה בישראל. ההיקף הכספי המשוער כולל רישוי תוכנה בסך 124,000 דולר ושירותי אפיון, פיתוח ותמיכה בסך 3,214,530 שקלים. תחום המומחיות הנדרש מהספק כולל ניהול מערכות מידע ממשלתיות, פיתוח ותחזוקת תוכנה, ואינטגרציה ותמיכה במערכת שיטה ספציפית. ועדת המכרזים נדרשת לאשר את ההתקשרות, ובנוסף נדרשת הוכחה יסודית של בדיקת שוק לפני מתן האישור הסופי.
סיכונים אפשריים במכרז
אחד הסיכונים המרכזיים בהגשת מכרז זה הוא תיעוד לקוי של בדיקת השוק, שעלול להביא לפסילת הבקשה לפטור ממכרז על ידי ועדת המכרזים. סיכון נוסף טמון בתלות בספק יחיד ללא תחרות, מה שעלול לייצר חשש לגבי תנאי ההתקשרות ואיכות השירות בעיני הגורמים המאשרים. מסמכי המכרז מציינים חוסר בהירות בתאריכים — קיימת סתירה פנימית בין תאריכים המופיעים במסמכים — דבר שעלול לגרום לעיכובים בתהליך האישור. בנוסף, אין פירוט מספק לגבי תנאי SLA ותנאי תשלום, מה שמשאיר פערים שיש לגשר עליהם בשלב ניסוח החוזה. חוסר מנגנוני ביקורת ברורים על איכות השירות מהווה גורם סיכון נוסף שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יצטרך להתמודד איתו. הסיכון המצטבר של כל הגורמים הללו מחייב הכנה מדוקדקת של כל מסמכי ההצדקה לפני הגשת הבקשה לוועדת המכרזים.
למי המכרז מתאים?
המכרז מתאים באופן ייחודי לחברת Axioma או לנציגה המורשה היחיד בישראל של מערכת SCIFORMA, שכן הפטור ממכרז מבוסס על מונופול טכנולוגי של הספק. חברות תוכנה המתמחות בניהול מערכות מידע ממשלתיות ובפיתוח מערכות לניהול פרויקטים עשויות למצוא עניין במכרז זה, אם הן מחזיקות בהרשאה הרלוונטית. הספק הנדרש חייב להיות בעל ניסיון מוכח בניהול ופיתוח מערכת שיטה, כולל יכולת לספק שירותי אפיון, הדרכה ותחזוקה שוטפת. חברות המספקות שירותי אינטגרציה ותמיכה למערכות ממשלתיות ומכירות את הסביבה הטכנולוגית של משרדי הממשלה הישראלית יהיו בעלות יתרון ברור. בנוסף, הספק חייב לעמוד בתקני אבטחת מידע ממשלתיים ולהכיר את הדרישות הרגולטוריות הייחודיות של מערכות מידע ממשלתיות בישראל. לאור אופי ההתקשרות כפטור ממכרז, מדובר בפועל בהתקשרות ממוקדת עם גורם שכבר מוכר ומוסמך לספק את השירות הספציפי הזה.
המלצת נוגה
מכרז זה הוא פטור ממכרז עם ספק יחיד, ולכן נגישותו לחברות חדשות שאינן הנציג המורשה של SCIFORMA בישראל היא מוגבלת מאוד. עם זאת, הפוטנציאל העסקי למי שעומד בתנאים הוא משמעותי — היקף כספי של למעלה מ-3.2 מיליון שקלים בשירותים ו-124,000 דולר ברישוי תוכנה לשנה אחת בלבד. חברות המעוניינות לעקוב אחר מגמות הרכש הציבורי בתחום מערכות מידע ממשלתיות יכולות להשתמש בכלי AI כמו נוגה כדי לזהות מכרזים דומים בזמן אמת ולהתכונן להגשות עתידיות. נוגה יכולה לסייע גם במעקב אחר שינויים בתנאי המכרז ובניתוח מסמכי ההצדקה הנדרשים לפטור ממכרז מסוג זה.
בדקו אילו מכרזים מתאימים לעסק שלכם — נוגה מנתחת את הפרופיל שלכם ושולחת התראות ישירות לוואטסאפ.
התחילו עכשיו