מכרז זה עוסק במתן שירותי הסעות ושירותי הסעה לתלמידים, ומפורסם על ידי דניאלה סימן טוב. המכרז מחולק לשני פרקים עיקריים — פרק א' ופרק ב' — הכוללים הסעות רגילות ומיוחדות, כאשר כל פרק מוגדר בדרישות מחיר, ניסיון ורגולציה שונות. הספקים המעוניינים להגיש הצעה נדרשים לעמוד בתנאי סף טכניים, כלכליים, רגולטוריים וניהוליים ברורים. המכרז מיועד לחברות הסעות המחזיקות בציי רכב מתאימים, רישיונות תקפים ונסיון מוכח בתחום ההסעות לחינוך. חברות המספקות שירותי הסעה לתלמידים — לרבות הסעות מיוחדות לאוטובוסים — הן הגורמים הרלוונטיים ביותר להגשת הצעה. מכרז זה מהווה הזדמנות עסקית משמעותית בתחום הרכש הציבורי של שירותי הסעות, ומחייב היערכות מוקדמת ויסודית מצד כל ספק שירות המעוניין להתמודד.
פרטי המכרז
- גוף מפרסם: דניאלה סימן טוב
- מועד אחרון להגשה: 29/04/2026
תקציר המכרז
מכרז זה מיועד למתן שירותי הסעות לתלמידים עם דרישות סף טכניות, כלכליות, רגולטוריות וניהוליות ברורות. המכרז מחולק לפרק א' ולפרק ב', כאשר כל פרק מגדיר גבולות ודרישות מחיר שונות בהתאם לסוג ההסעה הנדרשת. על המשתתפים להציג יתרים ורישיונות מתאימים בכלל סוגי ההסעות הנדרשות, לרבות ציון ניסיון מינימלי בשנים, הכנסות מינימליות לשנת 2025, והגשת היתרים ורישיונות מגורמים רשמיים. בנוסף, ישנה חובה למנות קצין בטיחות עם הסמכה מתאימה ולהציג תעודות רישוי וניהול עסק תקפות. פרטי המכרז מדגישים את הצורך בהגשת ערבויות בנקאית או ביטוחית מקורית בלבד, ללא העתקות, עם דרישות סכום בהתאם למספר האזורים והשירותים שיינתנו. ניתן להשתמש בערבות קיימת ממכרזים קודמים בכפוף לתנאים מפורטים. מטעמי שקיפות ובטיחות, מצורפים מסמכים ואישורים מגורמים רשמיים ובעל ניסיון מוכח על מנת לאשר את יכולות המציעים ועמידתם בתנאי המכרז.
תנאי סף מרכזיים
תנאי הסף במכרז זה מפורטים ומחולקים בין פרק א' לפרק ב', כאשר כל פרק מציב רף כניסה שונה. לפרק א', נדרש ניסיון של לפחות שנתיים במתן שירותי הסעה לחינוך, ואילו לפרק ב' נדרש ניסיון של שלוש שנים לפחות באותו תחום. מבחינה פיננסית, לפרק א' נדרשות הכנסות מינימום של 1,500,000 ש"ח בשנת 2025 (למגדירי מוניות/רכב קטן — 750,000 ש"ח), ולפרק ב' נדרשות הכנסות מינימום של 7,000,000 ש"ח לאותה שנה. על המשתתפים להחזיק ברישיון תקף בהתאם לצו הפיקוח — משרד להסעות או משרד להסעות מיוחדות לאוטובוסים בהתאם לסוג הרכב. חובה להחזיק בתקן ת"י 9301 או ISO 39001:2012 לניהול בטיחות תעבורה, ולמנות קצין בטיחות בתעבורה עם כתב מינוי והסמכה תקפה. כמו כן, נדרש רישיון/היתר תקף לניהול עסק עפ"י חוק רישוי עסקים 1968, ואין לכלול אזהרות או הערות עסק חי בדוח הכספי המבוקר האחרון ועד למועד ההגשה.
דרישות ניסיון
המכרז מגדיר דרישות ניסיון ברורות המותאמות לכל פרק בנפרד. לפרק א', נדרש ניסיון של שנתיים לפחות במתן שירותי הסעה לחינוך, ולפרק ב' נדרש ניסיון של שלוש שנים לפחות באותו תחום. על המשתתפים להציג אישורים מהגורמים להם ניתנו שירותי ההסעה, כהוכחה לניסיון הנדרש. תפקיד הספק במכרז הוא ביצוע עבודות בפועל — כלומר, מתן שירות הסעות פעיל ומלא לתלמידים בהתאם לדרישות כל פרק. על המשתתפים לפרט את כמות כלי הרכב המינימלית הנדרשת בהתאם למספר האזורים שיוצעו — בפרק א' בין 5 ל-75 כלי רכב בהתאם למספר האזורים, ובפרק ב' לפחות 80 כלי רכב עם רישיון הסעה בבעלות המשתתף. בנוסף, נדרשת הוכחת בעלות או רישיון כלי רכב בהתאם לסעיפים 2.1.10 ו-2.2.10 של המכרז, ופירוט מוניות, רישיונות רכב והרשיונות הנדרשים להמציא ביחס לסוגי ההצעות.
סיכונים אפשריים במכרז
המכרז טומן בחובו מספר סיכונים שחשוב להכיר לפני הגשת ההצעה. מבחינת סיכוני הגשה, אי הוספת ערבות מקורית תגרום לדחיית ההצעה על הסף, ואישור רו"ח שאינו מעודכן או חסר עלול לפסול את ההצעה. כמו כן, אי עמידה בתנאי ניסיון או הכנסות עלולה להביא לדחייה אוטומטית של ההצעה. מבחינת סיכוני ביצוע, חוסר ברישיון תקף או ברישיון מתאים לסוג הרכב עלול לפסול את הזכייה, ואי קיום דרישות בטיחות — כגון מינוי קצין בטיחות או תקנים נדרשים — מהווה סיכון ניהולי משמעותי. אי עמידה במספר כלי רכב לפי האזור המוגש מהווה סיכון נוסף לפסילה. בנוגע לערבות ההצעה, על המשתתפים להגיש ערבות מקור, אוטונומית, בסכום בהתאם לטבלה: 40,000 ש"ח לאזור אחד בפרק א', ו-100,000 ש"ח לשני אזורים ומעלה בפרק א' או לפרק ב'. הערבות חייבת להיות חתומה על ידי המבטח ולא על ידי סוכן, ויש לצרף ערבות מקורית בלבד — לא יתקבלו העתקים או צילומים. זכאים להשתמש בערבות קיימת ממכרזים קודמים בהתקיים תנאים מפורטים.
למי המכרז מתאים?
מכרז זה מתאים בעיקר לחברות הסעות ולמפעילי תחבורה המתמחים בהסעות תלמידים, לרבות הסעות מיוחדות. חברות המחזיקות בציי רכב מגוונים — כולל מוניות, רכבים קטנים ואוטובוסים — ועומדות בדרישות הרגולטוריות של משרד התחבורה הן המועמדות הטבעיות ביותר. גופים בעלי ניסיון מוכח של שנתיים לפחות (לפרק א') או שלוש שנים לפחות (לפרק ב') בתחום ההסעות לחינוך יוכלו לעמוד בתנאי הסף. מפעילים המחזיקים ברישיון הסעה תקף, בתקן ת"י 9301 או ISO 39001:2012, ובקצין בטיחות ממונה — יהיו בעמדה טובה להתמודד. חברות גדולות ומבוססות עם הכנסות מינימום של 7,000,000 ש"ח ב-2025 ו-80 כלי רכב לפחות יתאימו לפרק ב', בעוד חברות קטנות יותר עם הכנסות של 1,500,000 ש"ח יוכלו להתמודד על פרק א'. זהו מכרז ציבורי בתחום הרכש הציבורי של שירותי תחבורה לחינוך, המיועד לספקי שירות בעלי תשתית תפעולית מוכחת ורגולציה מלאה.
המלצת נוגה
מכרז זה מציב רף כניסה ברור ומפורט, מה שהופך אותו לנגיש יחסית לחברות הסעות מבוססות שכבר פועלות בתחום החינוך ומחזיקות בתשתית הנדרשת. הפוטנציאל העסקי גבוה, במיוחד לפרק ב' המיועד לחברות גדולות עם ציי רכב נרחבים. חברות המתעניינות מומלץ להתחיל בבדיקת עמידתן בכל תנאי הסף — ניסיון, הכנסות, רישיונות ותקנים — עוד לפני תחילת הכנת ההצעה. כלי AI כמו נוגה יכול לסייע במעקב שוטף אחר מכרזים בתחום ההסעות, בניתוח דרישות הסף ובהתראה מוקדמת על מכרזים רלוונטיים — כך שחברות יוכלו להיערך בזמן ולהגיש הצעה מנצחת ומסודרת.
בדקו אילו מכרזים מתאימים לעסק שלכם — נוגה מנתחת את הפרופיל שלכם ושולחת התראות ישירות לוואטסאפ.
התחילו עכשיו