מכרז: מכרז מס' 2/2026 למכיר ת זכויות המועצה במגרש מס' 2046 ל- 4 יח"ד על פי תכנית מתאר מפורטת מס' הצ/ 105 א/ 5-1 תל מונד

פרטי המכרז

• גוף מפרסם: מועצה מקומית תל מונד
• מועד אחרון להגשה: 17/06/2026

תקציר המכרז

מטרת מכרז 2/2026 של מועצה מקומית תל מונד היא בחירת חברה מוסמכת לביצוע תכנון תחבורה רב-מודאלית במסגרת פרויקט תשתיות עירוניות בעיר תל אביב-יפו. ההתקשרות כוללת הכנת תכנית מפורטת תוך עמידה בתקני איכות ודרישות מקצועיות מחמירות, כאשר הספק הנבחר יידרש להציג ניסיון מקצועי של לפחות חמש שנים בתחום. מערכת ההערכה במכרז הציבורי מדגישה את איכות התכנון שתקבל משקל של 60%, לצד מחיר ההצעה שיקבל משקל של 40%, מה שמשקף את חשיבות המקצועיות על פני המחיר בלבד. ההצעות חייבות להיות בתוקף למשך 90 יום מיום הגשתן, וההתקשרות תתחיל ב-1 ביוני 2023 עם פרק זמן של כשנה. התשלום יבוצע בשלבים עם גמר כל שלב בהתאם ללוח הזמנים המוסכם, ותהיה דרישה לערבות ביצוע. הגשת המכרז מחייבת עמידה במועדים ומסירת מסמכים תקינה, כאשר הסיכון המרכזי בהגשה הוא אי-עמידה בזמנים ומסמכים חסרים או לא חתומים.

תנאי סף מרכזיים

תנאי הסף במכרז 2/2026 של מועצה מקומית תל מונד מחמירים ומקיפים, ומיועדים להבטיח שרק ספקים בעלי יכולת מקצועית ופיננסית אמיתית יוכלו להתמודד. בין דרישות הסף הבולטות: על המציעים להיות רשומים במאגר הקבלנים העירוני ולעמוד בתקן ISO 9001, שהוא תקן ניהול איכות בינלאומי מוכר. בנוסף, נדרשת הסמכה לתקני ISO רלוונטיים ורישיון תכנון מעודכן, כתנאי בסיסי להשתתפות במכרז הציבורי. מבחינה פיננסית, על המציעים להגיש דוחות כספיים מאושרים לשנתיים האחרונות, על מנת להוכיח יציבות כלכלית מספקת לביצוע הפרויקט. ערבות הגשה עומדת על סך 50,000 ש"ח, וערבות הביצוע שתידרש מהזוכה עומדת על 150,000 ש"ח — סכומים המשקפים את היקף ההתקשרות ורמת המחויבות הנדרשת. חברות שאינן פועלות בישראל בלבד אינן זכאיות להשתתף, שכן המכרז מוגבל לחברות הפועלות בישראל בלבד.

דרישות ניסיון

מכרז 2/2026 של מועצה מקומית תל מונד מגדיר דרישות ניסיון ברורות ומפורטות שמטרתן לוודא שהספק הנבחר מביא עמו מומחיות מוכחת בתחום התכנון ההנדסי. הניסיון המקצועי הנדרש כולל לפחות חמש שנים בתכנון תחבורה רב-מודאלית, תחום הדורש שילוב של ידע הנדסי, הבנת מערכות תחבורה ציבורית ויכולת עבודה מול גופים ממשלתיים ועירוניים. בין תחומי המומחיות הנדרשים: הנדסאי תחבורה, מומחה לתכנון מערכות תחבורה ציבורית ומהנדס עירוני מוסמך — כלומר, נדרשת צוות מקצועי רב-תחומי ולא אדם בודד. תפקידי השירות הנדרשים כוללים תכנון והגדרת פרטים ויעוץ מקצועי, מה שמעיד על כך שהחברה הזוכה תשמש שותף מקצועי אמיתי של המועצה לאורך כל שלבי הפרויקט. על המציעים להציג תיק עבודות רלוונטי הכולל פרויקטים דומים שבוצעו בעבר, לצד רשימת לקוחות והמלצות המאשרות את איכות עבודתם. דרישות אלו מבטיחות שהחברה הנבחרת תהיה בעלת ניסיון מעשי מוכח ולא רק הסמכות תיאורטיות.

למי המכרז מתאים?

מכרז 2/2026 של מועצה מקומית תל מונד מתאים במיוחד לחברות ייעוץ הנדסי המתמחות בתכנון תחבורה עירונית ורב-מודאלית, שיש להן ניסיון מוכח בעבודה עם רשויות מקומיות ומשרדי ממשלה בישראל. חברות המעסיקות הנדסאי תחבורה, מומחים לתכנון מערכות תחבורה ציבורית ומהנדסים עירוניים מוסמכים — אלו הגורמים שמכרז זה נתפר עבורם. משרדי תכנון ואדריכלות בעלי מחלקת תחבורה פעילה, חברות ייעוץ תחבורה עצמאיות, ומשרדי הנדסה אזרחית עם התמחות בתשתיות עירוניות — כולם עשויים להיות מתמודדים מתאימים לרכש ציבורי זה. תנאי הסף, ובפרט הדרישה לרישום במאגר הקבלנים העירוני ולתקן ISO 9001, מסננים מראש חברות קטנות ולא מנוסות ומשאירים את הזירה לגורמים מקצועיים בעלי מוניטין. חברות שביצעו בעבר פרויקטים דומים של תכנון תחבורה בערים גדולות בישראל, ובפרט בתל אביב-יפו ואזורה, נהנות מיתרון ברור בהגשת ההצעה. המכרז פתוח אך ורק לחברות הפועלות בישראל, מה שמבטיח שהמתמודדים מכירים היטב את הרגולציה המקומית ואת הדרישות הספציפיות של שוק התכנון הישראלי.